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ota平台有哪些

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最近到一家旅游公司上班,主要做在线OTA,携程啊、途牛啊、同程网什么的,第一次接触这样的产品,想找一个优化方案,不知道能不能提供
应该是OTA旅游平台的优化以及推广。 ...

哪些国外机票ota平台进入中国了: 乐吉翔,一对一服务,省心省力省时间!!!!!!!!!!!

有没有OTA平台的优化方案?来个详细的: 你是针对途牛的,还是携程的,还是同程的,或者是驴妈妈的?这几个平台比较大,还有天猫也是,你要具体说是哪个平台,然后才好回答你,我是旅游行业的,希望能帮到你

怎样利用在ota平台优势开展好旅游: 旅游资源和酒店住房打包套餐销售嘛,马蜂窝这些平台搞一搞,配合OTA做些活动都是可以的

OTA平台是什么意思:

OTA平台是指空中下载。

空中下载是通过移动通信的空中接口实现对移动终端设备及SIM卡数据进行远程管理的技术。经过公网多年的应用与发展,已十分成熟,网络运营商通过OTA技术实现SIM卡远程管理,还能提供移动化的新业务下载功能。

OTA技术的应用,使得移动通信不仅可以提供语音和数据服务,而且还能提供新业务下载。这样,应用及内容服务商可以不受平台的局限,不断开发出更具个性化的贴近用户需求的服务,如信息点播、互动娱乐、位置服务以及银行交易等。

扩展资料:

OTA在让手机、电脑、汽车等终端升级的同时,本身技术也在不断升级。以手机为例,我们专门研发了差分OTA,手机每次升级只需要对一部分数据进行更新,这样避免了部分手机用户利用完整的升级包,用B品牌手机的系统刷机A品牌手机,结果最后手机出了系统故障,维修起来非常麻烦.

所有OTA的公司,都是和各平台一起构建一个安全的环境。现在的OTA系统,升级过程中出现异常操作、断网、断电依旧不受影响。同时,部分核心软件的更新,是需要到4S店进行,这样也提高了安全性。

参考资料来源:百度百科-OTA

景区想与多个OTA平台对接,有票务系统带分销的功能的吗?最好能一个账号解决,要不然财务统计非常困难: 推荐梦旅程,在线售票、闸机检票、财务统计、数据分析功能都有,还要你想要的OTA分销渠道,与美团、途牛、去哪儿无缝对接,能够扩展销售渠道。票务系统对接这些端口,自动生成财务报表。

OTA电商是如何签订旅游电子合同,游客是与OTA签合同还是和供应商签合同?: OTA电商可以使用第三方电子合同服务商提供的旅游合同电子签署平台,上传旅游电子合同后,邀请游客通过手机快速便捷签署。签署完成后双方可以下载保存。目前,国内电子合同行业相对以前更为成熟,涌现出一批能提供法律效力的电子签约第三方平台,领签linksign电子合同签署平台就是比较规范的一家。在其提供支持的OTA电商平台中,游客出现任何疑义,均可随时查看下载电子合同,进行对象明确的受法律保障的追诉。

机票为啥会容易支付失败?:

近日,随着暑期出游高峰的到来,一些热门旅游地的机票紧张程度已不亚于春运,旅游达人们更是开始着手预订国庆出游的优惠机票。然而,有些旅客在OTA(线上旅行社)平台购买低价机票时却遭遇怪事儿:明明显示有余票,下单支付时却被告知“舱位已售完”,反复下单均告失败;明明看到的机票价格很便宜,临到付款时票价却涨了。这到底是怎么一回事?记者为此采访了多位专家。

系统缓存致库存更新不及时 常见于国际机票

技术缓存是许多专家都提及的原因。民航专家林智杰指出,OTA平台上显示的机票价格,是从GDS(全球分销系统)查询并同步过来的。但是因为每次查询都要收费,所以很多OAT平台都会选择隔一段时间查询一次,并将查询的数据放入缓存供给用户。旅客在OTA平台搜索某一航班时,最先看到的其实是系统中缓存的数据。当他来到支付环节时,OTA平台会与航空公司的最新“库存”进行匹配。如果该航班的相关舱位已售完,就会发出“该价位舱位已售完,请重新搜索”的提示。这样一来就造成了“有票买不到”的问题,根源在于技术缓存导致的库存更新不同步。

“这种现象常见于国际机票,国内机票比较少见”,北京联合大学在线旅游研究中心主任杨彦锋补充称,因为国内的GDS与航空公司沟通较顺畅、随查随报,而国外的GDS链接的全球航空公司数量高达数百家,并且国内的OTA平台查询没有那么频繁,缓存时间就很长。他强调,“价格频繁波动是国际机票一直面临的技术难题。”

机票价格随热度实时上涨 容易导致支付失败

一名航空业内人士认为,旅客支付失败还可能与“跳舱”有关。“现在许多航空公司采用的是靠机器数据分析的实时智能调舱系统。如果一些航线短时间内突然有大量订票需求,原有舱位不足,就会实时上调舱位。之前旅客搜索到的低价舱位票升级成更高价格的舱位票,所以才会支付失败。”

杨彦锋也表示,“各大航空公司都会对机票进行收益管理,即在一段时间内,既要把票卖出去,又要尽可能卖出高价。过去机票价格的调节全凭经验,调价频次较低,现在很多航空公司采用的是机票策略机器人,每时每刻都可能调节价格。旅客对某个航段的关注度越高,机票价格上调的可能性越大。”

北京市法学会旅游法学研究会副秘书长李广则指出,OTA做为第三方交易平台,由各代理机构或商家在该平台上进行机票销售。由于增加了信息传递环节,机票信息也可能出现与实际情况不符的现象。

OTA平台若虚假展示信息 旅客可合理维权

李广强调,无论是缓存原因还是信息传递环节导致的“有票买不到”,都不应成为OTA平台推卸责任的理由。《网络交易管理办法》第十四条规定,“网络商品经营者、有关服务经营者提供的商品或者服务信息应当真实准确,不得作虚假宣传和虚假表示”。即使存在缓存的情况,OTA平台也应将此信息提前进行说明和告知,以保障消费者的交易知情权。

如果OTA平台虚假设置机票信息,或者怠于维护系统导致不实信息反复出现,则会因为在订立合同过程中“提供虚假情况”或“故意隐瞒与订立合同的重要事实”,构成“缔约过失责任”。如给用户造成损失的就应当按照《合同法》第四十二条的规定,承担损害赔偿责任。因此如果用户因为OTA平台的做法受到了损害,可以依法提出诉求,要求平台承担相应责任。

不过,林智杰也指出,用展示界面以低价吸引旅客,下单环节再以高价成交,可能可以提升客户点击率,但未必能提升成交量,而且客户体验极差,会造成客户流失,相信有些“名号”的OTA应该不会这么干。

另外,针对“有票买不到”的情况,携程订票专家建议,一方面,旅客可以每隔几分钟在OTA平台刷新缓存后再搜索,增加买到票的几率;另一方面,还可向OTA网站或航空公司的客服求助,让他们帮助购票,以免影响出行;第三,冷门航线航班舱位库存波动较小,旅客可根据自身需求,选择合适的航班。

一些订票网站也承诺,未来将从技术上解决缓存问题。携程对记者表示,未来会在技术上多花心思,尽量提高价格新鲜度,也将进一步增强明示,“更多地从用户交互上设计,告诉用户价格变动的原因”。

来源人民网

有谁知道尚客优客源比例(400电话、网站、OTA)是多少?: 这个在尚客优官网五大管理平台的营销管理页面上都有,内容数据都很详细。会员占有45%,协议单位占20%,散客自主入住占20%,OTA渠道占有15%。另外还有其他信息可到官网查询,尚客优在信息上公开力度很大。

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